Tension Apex
"Transfert de puissance exceptionnel pour rouler à fond dans la boue la plus épaisse, mais léger et ergonomique une fois mis sur l'épaule alors que vous gravissez cette pente glissante"
Tension Apex
Le Tension Apex est un vélo de cyclocross prêt pour la course, conçu pour la vitesse, le contrôle et la précision sur le parcours. Son cadre léger en aluminium avec un boîtier de pédalier T47 assure un transfert de puissance efficace et une durabilité, tandis que la fourche entièrement en carbone avec axes traversants et freins à disque à montage plat offre une maniabilité réactive et un freinage sûr. Les tailles XS et S sont équipées de roues 650B pour maintenir une géométrie et un ajustement idéaux. Le groupe hydraulique SRAM Apex XPLR 1x12, associé à une cassette 11-44T et un pédalier à montage direct 40T, offre un équilibre parfait de vitesses pour les démarrages rapides et les sections techniques. Les jantes WTB ST i19 compatibles tubeless offrent une faible résistance au roulement et une traction améliorée. Que vous soyez en pleine course ou que vous rouliez fort sur des terrains mixtes, le Tension Apex est conçu pour la performance.
Cadre et fourche
- Couleur 1 : Gris froid / éclaboussures bleu clair
- Couleur 2 : Noir mat
- Cadre : Aluminium double butted 6061-T6, TA, fixations porte-bagages/garde-boue, boîtier de pédalier T47 86,5 mm
- Fourche : Entièrement en carbone, TA, 1,1/2'' - 1,1/8'', fixations garde-boue
Transmission et changement de vitesse
- Dérailleur arrière : Sram Apex XPLR, embrayage
- Chaîne : Sram Apex, flattop, 1/2'' x 11/128'', 114 maillons
- Cassette : Sram Apex XPLR 12 vitesses, 11 - 44 D
- Pédalier : Sram Apex Wide, axe DUB
- Plateau : Acier Sram Apex, narrow-wide, 40 D
- Boîtier de pédalier : Seido 86,5 mm T47 boîtier de pédalier interne étanche pour axe 30 mm
Roues et pneus
- Moyeu avant : Moyeu étanche Bombtrack Arc, disque 6 vis
- Moyeu arrière : Moyeu étanche Bombtrack Arc, corps HG 11 vitesses, disque 6 vis
- Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
- Jante avant : WTB ST i19 double paroi, TCS 2.0, 32 rayons
- Jante arrière : WTB ST i19 double paroi, TCS 2.0, 32 rayons
- Pneu avant :
XS - S Schwalbe X-One R Evo TLE 33-584, tubeless ready
M - XL Challenge Grifo TLR, tanwall, 33-622, tubeless ready - Pneu arrière :
XS - S Schwalbe X-One R Evo TLE 33-584, tubeless ready
M - XL Challenge Grifo TLR, tanwall, 33-622, tubeless ready
Poste de pilotage
- Cintre : Cintre de course Seido CX-10, 31,8 mm, évasement 10°
- Poignées : Ruban de cintre Bombtrack Command
- Potence : Potence forgée en aluminium Seido Meander, -6°
- Jeu de direction : Seido Pro IS, jeu de direction intégré étanche, 1,1/2'' - 1,1/8''
Selle et tige de selle
- Selle : Selle Seido Comp
- Tige de selle : Seido Yew Offset 27,2 mm x 355 mm
- Collier de selle : Bombtrack Prime 31,8 mm
Freins
- Leviers de frein : Hydraulique Sram Apex XPLR double tap
- Freins : Freins à disque hydrauliques Sram Apex flat mount
- Disques : Disques Sram Centerline 160 mm
Poids et limites
- Poids complet : 9,9 kg (taille M)
- Poids du cadre : 1580 g (taille L, y compris TA, patte de dérailleur)
- Poids de la fourche : 610 g (pivot de 300 mm, y compris TA)
- Poids maximal du cycliste : 120 kg, bagages compris
- Condition de conduite ASTM : 2
Le Tension Apex est un vélo de cyclocross prêt pour la course, conçu pour la vitesse, le contrôle et la précision sur le parcours. Son cadre léger en aluminium avec un boîtier de pédalier T47 assure un transfert de puissance efficace et une durabilité, tandis que la fourche entièrement en carbone avec axes traversants et freins à disque à montage plat offre une maniabilité réactive et un freinage sûr. Les tailles XS et S sont équipées de roues 650B pour maintenir une géométrie et un ajustement idéaux. Le groupe hydraulique SRAM Apex XPLR 1x12, associé à une cassette 11-44T et un pédalier à montage direct 40T, offre un équilibre parfait de vitesses pour les démarrages rapides et les sections techniques. Les jantes WTB ST i19 compatibles tubeless offrent une faible résistance au roulement et une traction améliorée. Que vous soyez en pleine course ou que vous rouliez fort sur des terrains mixtes, le Tension Apex est conçu pour la performance.
Cadre
- Standard de boîtier de pédalier : T47 - 86,5 mm de largeur de boîtier
- Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue :
XS - S 35-584
M - XL 37-622 - Cadre compatible avec dérailleur avant : oui
- Diamètre de collier de dérailleur avant : 31,8 mm
- Support de frein arrière : FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor arrière : 160 mm
- Épaisseur du cadre du support de frein arrière : 20 mm
- Remorque de vélo : non approuvée
- Siège enfant monté sur le tube de selle : non approuvé
- Norme d'essai ISO : Route
Fourche
- Dégagement maximal du pneu de fourche sans garde-boue :
XS - S 37-584
M - XL 37-622 - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 23,6 mm
- Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
IS42 / 28.6 | IS52 / 40 - Angle de la coupelle inférieure du jeu de direction : 45°
- Support de frein avant : FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor avant : 160 mm
Transmission
- Dégagement maximum du plateau 1x :
42 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Dégagement maximum du plateau 2x :
50 / 34 dents avec ligne de chaîne de 43,5 mm - Manivelle :
XS - S 165 mm
M 170 mm
L - XL 175 mm - Facteur Q : 152 mm
- Pédalier BCD : Fixation directe à 8 boulons (compatible Sram)
- Décalage du plateau : 6 mm
- Ligne de chaîne : 47,5 mm
Selle & tige de selle
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Déport de la tige de selle : 23 mm
- Longueur de la tige de selle : 355 mm
- Diamètre du collier de selle : 31,8 mm
Cockpit
- Longueur potence :
XS - S 80 mm
M 90 mm
L - XL 100 mm - Angle potence : -6°
- Entretoises de jeu de direction : 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Roues
- Longueur des rayons roue avant :
XS - S 273, 274 mm
M - XL 291 mm, 293 mm - Longueur des rayons roue arrière :
XS - S 274, 272 mm
M - XL 293 mm, 291 mm - Nombre de rayons (avant/arrière) : 32/32
- Axe traversant avant :
12 mm x 100 mm, pas de vis 1,5 - Axe traversant arrière :
12 mm x 142 mm, pas de vis 1,5 - ERD :
XS - S 570 mm
M - XL 604 mm - PCD du moyeu avant : 58 mm
- PCD du moyeu arrière : 58 mm
- Distance/décalage de la bride du moyeu avant :
56,5 mm centre à centre / 6,6 mm - Distance/décalage de la bride du moyeu arrière :
51 mm centre à centre / 8,8 mm
Pièces détachées
- Patte de dérailleur : BT-DH-018
- Petites pièces de cadre : BT-CR-013
- Embouts de moyeu avant : BT-HC-012
- Embouts de moyeu arrière : BT-HC-017
- Corps de cassette : BT-CB-006
- Axe traversant avant : BT-TA-F-603
- Axe traversant arrière : BT-TA-R-601
