FAQ

Dès réception de votre commande, nous vérifierons la disponibilité des articles commandés. Une fois tous les articles disponibles et le paiement confirmé, nous préparerons votre commande pour l'expédition ou le retrait.

Si un article n'est pas immédiatement disponible ou en cas de retard de traitement, nous vous en informerons dans les plus brefs délais.

En Allemagne, la livraison prend généralement 3 à 4 jours ouvrables une fois que tous les articles sont disponibles et que le paiement a été confirmé.

Pour les expéditions internationales, les délais de livraison peuvent être plus longs en fonction du pays de destination.

Les frais de livraison exacts seront indiqués lors du paiement.

Pour les colis standard en Allemagne, nous facturons 6,99 €. Pour les articles volumineux ou l'expédition de vélos en Allemagne, nous facturons 39,99 € ou les frais de port réels, selon ce qui s'applique.

Nous expédions dans le monde entier, y compris vers la quasi-totalité des pays de l'UE, la Suisse, la Norvège et le Royaume-Uni.

Les options et frais d'expédition disponibles seront affichés lors du paiement.

Vous pouvez annuler votre commande dans un délai de 14 jours suivant la réception des marchandises. Vous trouverez les conditions générales exactes dans notre politique de retour.

Veuillez manipuler les marchandises avec soin et les retourner en bon état, dans leur emballage d'origine.

Si vous souhaitez retourner un article, veuillez nous contacter au préalable via notre formulaire de contact ou par e-mail.

Veuillez nous indiquer votre numéro de commande, l'article concerné et le motif du retour. Cela nous aidera à identifier votre retour et à le traiter plus rapidement.

Dès réception de votre retour, nous inspecterons les articles. Le traitement peut prendre quelques jours ouvrables.

Si vous exercez votre droit de rétractation, nous vous rembourserons le montant correspondant via le mode de paiement initial.

Un retour ou une rétractation survient lorsque vous souhaitez retourner un article dans le délai légal de rétractation.

Un échange signifie que vous souhaitez échanger l'article commandé contre un autre article, par exemple pour une taille, une couleur ou une variante différente.

Une réclamation concerne un article endommagé, défectueux ou présentant un défaut.

Veuillez nous contacter dès que possible via notre formulaire de contact ou par e-mail.

Pour nous aider à traiter votre demande rapidement, merci de nous fournir les informations suivantes :

Numéro de commande ou de facture
Date d'achat
Description de l'article
Brève description du problème
Photos des dommages ou du défaut
Nous examinerons votre dossier et reviendrons vers vous avec les étapes à suivre.

Que dois-je faire en cas de dommages liés au transport ?
Veuillez inspecter la livraison pour tout dommage visible dès réception, si possible.

Si un colis ou un carton de vélo arrive endommagé, ou si vous découvrez des dommages après le déballage, veuillez nous contacter dès que possible. Merci de conserver l'emballage si possible et de nous envoyer des photos des dommages.

Vos droits légaux concernant les défauts restent bien entendu inchangés.

Grâce à la livraison directe, votre vélo est livré pré-assemblé et emballé en toute sécurité dans un carton.

Le vélo n'est pas encore totalement prêt à rouler lors de la livraison. Avant la première utilisation, un atelier de réparation de vélos qualifié doit effectuer l'assemblage final, les réglages et un contrôle de sécurité appropriés.

Selon le modèle de vélo, certaines pièces telles que les pédales, la roue avant, le guidon, la tige de selle ou des accessoires peuvent être inclus séparément dans le carton et doivent être correctement assemblés.

L'assemblage final et l'inspection peuvent comprendre, entre autres, le réglage des freins et des vitesses, la vérification des roues, des axes, des pneus et de la pression des pneus, ainsi que l'inspection des visseries critiques pour la sécurité.

Non, les frais d'assemblage final standard ne sont pas inclus dans le prix d'achat et sont facturés directement par l'atelier de réparation sous contrat.

Selon l'atelier de réparation et la charge de travail, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. À titre indicatif, ceux-ci se situent généralement entre environ 40 € et 80 €.

Aucune de nos fourches en carbone n'est homologuée pour une utilisation avec des porte-bagages avant ou surbaissés, sauf indication contraire explicite (par exemple les fourches Seido MGV, Banjo ou Taza).

Les points de fixation de nos fourches en carbone sont destinés aux garde-boue et aux porte-bidons de type « Anything cage ».

Les fixations pour « Anything cage » peuvent supporter une charge de 4,5 kg par support (fixé sur trois œillets) ou 1,5 kg par œillet.
Les fixations de porte-bagages arrière de nos cadres peuvent supporter une charge totale de 25 kg.

Nous fournissons de nombreuses spécifications détaillées sur nos vélos sur leurs pages de modèle respectives, n'hésitez pas à les consulter ; les informations telles que le dégagement maximal des pneus et des plateaux, ou encore le standard du boîtier de pédalier ou du jeu de direction s'y trouvent bien souvent. Lors du montage d'un kit cadre, vous trouverez des spécifications encore plus détaillées sur la page dédiée. En cas de doute, nous vous recommandons de consulter votre revendeur local pour vous aider dans votre projet. Si vous estimez qu'une information cruciale manque, n'hésitez pas à nous contacter, nous serons heureux de vous aider.

Nous avons cessé de fournir de la peinture de retouche avec nos vélos depuis la sortie des modèles 2019. La raison en est que la peinture ne se conservait que pendant six mois environ, selon les conditions de stockage. Au moment où la plupart de nos clients en auraient eu besoin, elle était déjà détériorée. Comme cela aurait impliqué l'expédition de déchets polluants à travers le monde, nous avons décidé de ne plus le faire. Toutes nos couleurs sont mélangées selon nos propres spécifications ; il n'existe donc aucun code couleur que nous pourrions publier.

Cependant, de nombreux détaillants en ligne proposent des stylos de retouche et peuvent mélanger une couleur adaptée pour vous, ou fournir une teinte proche pouvant être trouvée par comparaison avec un nuancier RAL ou Pantone. Une autre solution simple consiste à utiliser du vernis à ongles ; il en existe une très grande variété de couleurs et cela fonctionne parfaitement pour préserver votre cadre ou votre fourche.

Nos tubes de cadre utilisent un acier d'une telle qualité que la rouille ne se développerait qu'en surface sans jamais progresser. Par mesure de précaution si vous vivez à proximité des zones côtières, vous pouvez appliquer un spray de cire pour corps creux. Pour les surfaces peintes extérieures, vous pouvez utiliser un polish à base d'huile minérale sur un chiffon doux pour faire briller le vélo après l'avoir nettoyé. Cela ajoute une couche protectrice qui passive la surface, prévient la rouille et facilite le prochain nettoyage du vélo.

Les dégagements maximaux approuvés pour les pneus que nous indiquons prennent toujours en compte une marge d'au moins 6 mm par rapport à toute partie du cadre et de la fourche, afin de tenir compte des variations de la largeur réelle des pneus, du faux-rond latéral des roues et d'un dégagement suffisant pour la boue. Bien qu'un pneu légèrement plus large puisse convenir, vous le feriez à vos propres risques, et tout dommage causé au vélo de ce fait n'est pas couvert par notre garantie. Souvent, la largeur n'est pas le facteur limitant, mais plutôt la hauteur du pneu, car celle-ci augmente également avec la largeur du pneu. Il est vivement conseillé d'effectuer un essai de montage des pneus envisagés au préalable et de vérifier le dégagement à la pression nominale maximale ; s'il reste au moins 6 mm de dégagement, c'est acceptable de notre point de vue.

Vous ne trouverez cette information que sur les vélos spécifiquement conçus pour être utilisés avec les deux tailles de pneus. Sur les modèles prévus pour une seule taille de pneu, le cadre et la fourche n'acceptent tout simplement pas de pneus beaucoup plus larges, même avec une roue de 650B. Vous ne gagneriez peut-être que 2 à 3 mm de largeur de pneu tout en conservant un dégagement minimal de 6 mm. Utiliser un pneu de 650B avec très peu de largeur supplémentaire n'est pas très avantageux et abaisserait considérablement le vélo, réduisant la garde au sol des pédales/manivelles et altérant la géométrie de direction.