Arise FM
« Plus que prêt pour toutes les aventures multi-surfaces que vous avez prévues. »
Arise FM Frameset
L'Arise FM est un vélo polyvalent tout-terrain conçu pour les cyclistes qui exigent performance, confort et fiabilité, sur l'asphalte ou ailleurs. Son cadre en acier chromoly à double épaisseur est associé à une fourche classique en acier brasé, offrant une compatibilité avec les freins à montage plat et des pattes traversantes pour une rigidité accrue et une maniabilité précise. Le passage interne des câbles d'éclairage assure une configuration nette et prête à l'aventure. Les tailles XS et S sont équipées de roues de 650B, garantissant un ajustement parfait et une géométrie constante sur toute la gamme.
Cadre et fourche
- Couleur : Gris volcanique métallisé mat
- Cadre : Crmo 4130 à double renfort, triangle avant traité thermiquement, pattes coulissantes TA, support de frein FM, supports de porte-bagages/garde-boue, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA de 68 mm
- Fourche : Crmo 4130, TA, supports de porte-bagages/garde-boue, acheminement interne des câbles de dynamo de moyeu, support de frein FM, revêtement ED
Pièces et accessoires
- Jeu de direction : Jeu de direction externe scellé Neco H282, 1.1/8''
- Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
- Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm
Poids et limites
- Poids du cadre : 2480 g (taille M, y compris TA, patte de dérailleur)
- Poids de la fourche : 1370 g (pivot de 300 mm, y compris TA)
- Poids maximum du cycliste : 120 kg, bagages compris
- Condition de conduite ASTM : 2
L'Arise FM est un vélo polyvalent tout-terrain conçu pour les cyclistes qui exigent performance, confort et fiabilité, sur l'asphalte ou ailleurs. Son cadre en acier chromoly à double épaisseur est associé à une fourche classique en acier brasé, offrant une compatibilité avec les freins à montage plat et des pattes traversantes pour une rigidité accrue et une maniabilité précise. Le passage interne des câbles d'éclairage assure une configuration nette et prête à l'aventure. Les tailles XS et S sont équipées de roues de 650B, garantissant un ajustement parfait et une géométrie constante sur toute la gamme.
Cadre
- Boîtier de pédalier standard: BSA - largeur de boîtier 68 mm
- Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue: XS - S 42-584
M - XL 42-622¹ - Cadre compatible avec dérailleur avant: oui
- Diamètre de la fixation du dérailleur avant: 28,6 mm
- Fixation de frein arrière: FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor arrière: 160 mm
- Épaisseur du cadre pour la fixation du frein arrière: 10 mm
- Remorque de vélo: approuvée
- Siège enfant monté sur le tube de selle: approuvé
- Norme de test ISO: Route
¹ Un dégagement maximal de 650B x 47C est possible, mais selon la combinaison pneu/jante, il peut être nécessaire de déplacer la patte coulissante vers l'arrière ou d'accepter un dégagement des pneus inférieur à 6 mm entre le pneu et le cadre.
Fourche
- Dégagement maximal du pneu de la fourche sans garde-boue :
XS - S 42-584
M - XL 42-622C - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 25,4 mm
- Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
EC34 / 28.6 | EC34 / 30 - Angle de la coupelle inférieure du jeu de direction : 45°
- Support de frein avant : FM 160 / 180
- Dégagement maximal du rotor avant : 180 mm
Transmission
- Dégagement maximal du plateau 1x :
44 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Dégagement maximal du plateau 2x :
52 / 36 dents avec ligne de chaîne de 45 mm
Selles & tiges de selle
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Diamètre du collier de selle : 29,8 mm
Pièces détachées
- Patte de dérailleur : BT-DH-025
- Petites pièces de cadre : BT-CR-007
