Arise Tour

Vous avez envie d'éteindre l'ordinateur, de demander à vos amis de nourrir les poissons rouges et de partir pour quelques semaines ? Notre Arise Tour est prêt à vous accompagner lorsque l'envie de voyager vous prendra. Basé sur notre cadre en acier à double butée, incroyablement adaptable, nous y avons ajouté des porte-bagages Tubus, des garde-boue en aluminium et un système d'éclairage complet de KT et Supernova. La transmission sur un long voyage doit être fiable, c'est pourquoi les manettes de vitesses en bout de guidon ultra fiables de Microshift, le dérailleur arrière à embrayage à 10 vitesses, la cassette à large plage 11-42T fonctionnant sur un pédalier subcompact 46/30 sont la configuration parfaite. Le freinage est assuré par des étriers mécaniques TRP Spyre C associés à un disque de 180 mm à l'avant pour contrôler votre vitesse dans les longues descentes. Un grand soin a été apporté à la sélection de toutes les caractéristiques éprouvées et fiables, afin que vous puissiez vous concentrer sur le cyclisme et non sur la réparation de votre vélo.

Cadre et fourche

• Couleur : Vert métallisé
  
• Cadre : Crmo 4130 double butted, triangle avant traité thermiquement, pattes coulissantes TA, fixations porte-bagages/garde-boue, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA 68 mm
• Fourche : Crmo 4130, TA, fixations porte-bagages/garde-boue, passage de câble de dynamo interne, revêtement ED

Transmission et changement de vitesse

• Manette de vitesse : Microshift BS-M10 en bout de guidon 2 x 10
• Dérailleur avant : Microshift FD-R552-B
• Dérailleur arrière : Microshift RD-M62L, chape longue
• Chaîne : KMC X10, 1/2'' x 11/128'', 116 maillons
• Cassette : Microshift CS-H103 10 vitesses, 11 - 42 Dents
• Pédalier : Manivelle en aluminium forgé Bombtrack Ames, axe de 24 mm
• Plateau : Acier, subcompact, 46 / 30 Dents
• Boîtier de pédalier : BSA scellé, cuvettes externes
  

Roues et pneus

• Moyeu avant : Moyeu dynamo KT, 6 boulons disque
• Moyeu arrière : Moyeu scellé Bombtrack Arc, corps HG 11 vitesses, 6 boulons disque
• Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
• Jante avant :
  WTB ST i19 double paroi, TCS 2.0, 32h
• Jante arrière :
  WTB ST i19 double paroi, TCS 2.0, 32h
• Pneu avant :
  XS - S Vee Tire Speedster 38-584
  M - XL Vee Tire Speedster 40-622
• Pneu arrière :
  XS - S Vee Tire Speedster 38-584
  M - XL Vee Tire Speedster 40-622

Poste de pilotage

• Cintre : Cintre route Bombtrack CX-10, 31,8 mm, flare 10°
• Poignées : Ruban de cintre Bombtrack Escape
• Potence : Potence en aluminium forgé Seido Meander, -6°
• Jeu de direction : Neco H282 externe scellé, 1.1/8''

Selle et tige de selle

• Selle : Selle Bombtrack Fuzz
• Tige de selle : Bombtrack Beech 27,2 mm x 300 mm
• Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm

Freins

• Leviers de frein : Leviers de frein Tektro RL-340
• Freins : Freins à disque mécaniques TRP Spyre C post mount
• Disques : TRP 180 mm avant et 160 mm arrière

Poids et limites

• Poids complet : 14,7 kg (taille M)
• Poids cadre : 2480 g cadre (taille M, incl. TA, patte de dérailleur)
• Poids fourche : 1370 g fourche (pivot 300 mm, incl. TA)
• Poids maximal du cycliste : 130 kg incl. bagages
• Conditions de conduite ASTM : 2

Accessoires

• Garde-boue : Garde-boue en aluminium Bombtrack Ward, 50 mm
• Porte-bagages : Tubus Tara avant, Logo Evo arrière
  
• Éclairage : Supernova E3 Pure 3 avant, E3 Tail Light 2 arrière