Beyond+ ADV

« C'est un vélo avec lequel vous pouvez emporter toute votre vie et traverser la Sibérie ou les Rocheuses, ou vous pouvez simplement faire ce que nous avons fait et charger votre équipement pour une nuit en semaine dans les South Downs et profiter de l'air frais. Il gérera les deux avec facilité et vous fera sourire quand ces roues continueront de rouler sur tout. »

Beyond+ ADV

€2.999,99

Description

Notre Beyond+ ADV est la machine d'aventure tout-terrain ultime, conçue pour rouler sur ses énormes pneus WTB Ranger de 29 x 3 pouces. Qu'ils soient plus gonflés pour la vitesse ou plus souples pour les conditions difficiles, ils faciliteront tous les sentiers. Le cadre en acier à double butted de l'ADV est compatible avec les tiges de selle télescopiques et corrigé pour la suspension, et si vous souhaitez expérimenter, il dispose de tous les points de fixation que vous pourriez souhaiter et plus encore. Nous avons monté un guidon Jones Loop pour de multiples positions de main afin de vous aider à vous étirer et d'offrir des points de fixation pour tous vos essentiels. Seido fournit sa fourche en carbone Taza avec trois fixations, une compatibilité avec les porte-bagages lowrider et un routage interne de la dynamo pour les mises à niveau d'éclairage, la transmission GX de SRAM avec sa cassette Eagle 10 à 52T vous permettra de rouler partout et les freins Magura Trail Sport 4 vous arrêteront en un clin d'œil. Le Beyond+ ADV est la mère de tous les vélos d'aventure tout-terrain.

Cadre et Fourche

Couleur : Noir mat
Cadre : Crmo double butted 4130, TA, fixations porte-bagages/garde-boue, espacement Boost, prêt pour tige de selle télescopique furtive, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA 73 mm ¹
Fourche : Seido Taza entièrement en carbone, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', triple fixation pour cage, routage interne du câble de dynamo de moyeu, compatible avec porte-bagages lowrider

¹ Les triples fixations pour cage sur les haubans peuvent accueillir des cages de chargement en fonction de la position du pied et de la taille de la chaussure. Nous ne pouvons pas garantir un dégagement suffisant pour toutes les configurations et tous les styles de conduite possibles. Ces fixations ne sont pas seulement destinées aux cages, mais peuvent également être utilisées pour installer des pompes, des outils, des antivols ou des éclairages.

Transmission et Changement de vitesses

Dérailleur arrière : Sram GX Eagle, embrayage, chape longue
Chaîne : Chaîne Sram GX Eagle, 1/2'' x 11/128'', 116 maillons
Cassette : Sram XG-1275 Eagle 12 vitesses, 10 - 52 T
Pédalier : Manivelle en aluminium Sram Descendant, Boost DUB
Plateau : Sram Eagle X-Sync 2, étroit-large, 30 T
Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA 73 mm

Roues et Pneus

Moyeu avant : Moyeu scellé Bombtrack Grad Boost, disque 6 trous
Moyeu arrière : Moyeu scellé Bombtrack Grad Boost, driver XD, disque 6 trous
Axes traversants : 15 x 110 mm / 12 x 148 mm
Jante avant : WTB ST i45 double paroi, TCS 2.0, 32h
Jante arrière : WTB ST i40 double paroi, TCS 2.0, 32h
Pneu avant : WTB Ranger TCS Tough / Fast Rolling 29'' x 3.0'', tubeless ready
Pneu arrière : WTB Ranger TCS Tough / Fast Rolling 29'' x 3.0'', tubeless ready

Cockpit

Guidon : Guidon de voyage Jones H-Bar Loop 710, 31,8 mm, 710 mm
Poignées : Poignées Bombtrack Shift 170 mm
Potence : Potence en aluminium forgé Bombtrack Tramp, 3°
Jeu de direction : Semi-intégré/externe scellé aheadset, 1.1/2'' - 1.1/8''

Selles et Tiges de Selle

Selle : Selle Bombtrack Fuzz
Tige de selle : Tige de selle en aluminium Bombtrack Yew, 30,9 mm x 400 mm
Collier de selle : Bombtrack Origin 34,9 mm

Freins

Leviers de frein : Magura Trail Sport hydrauliques
Freins : Magura Trail Sport 4 pistons avant, 2 pistons arrière
Disques : Disque avant Magura Storm SL.2 203 mm et disque arrière 180 mm

Poids et Limites

Poids complet : 13,7 kg (taille M)
Poids cadre : 2910 g cadre (taille M, incl. TA, patte de dérailleur)
Poids fourche : 710 g (pivot 300 mm, incl. TA)
Poids maximum du cycliste : 140 kg bagages compris
Condition de conduite ASTM : 3

Build Infos

Notre Beyond+ ADV est la machine d'aventure tout-terrain ultime, conçue pour rouler sur ses énormes pneus WTB Ranger de 29 x 3 pouces. Qu'ils soient plus gonflés pour la vitesse ou plus souples pour les conditions difficiles, ils faciliteront tous les sentiers. Le cadre en acier à double butted de l'ADV est compatible avec les tiges de selle télescopiques et corrigé pour la suspension, et si vous souhaitez expérimenter, il dispose de tous les points de fixation que vous pourriez souhaiter et plus encore. Nous avons monté un guidon Jones Loop pour de multiples positions de main afin de vous aider à vous étirer et d'offrir des points de fixation pour tous vos essentiels. Seido fournit sa fourche en carbone Taza avec trois fixations, une compatibilité avec les porte-bagages lowrider et un routage interne de la dynamo pour les mises à niveau d'éclairage, la transmission GX de SRAM avec sa cassette Eagle 10 à 52T vous permettra de rouler partout et les freins Magura Trail Sport 4 vous arrêteront en un clin d'œil. Le Beyond+ ADV est la mère de tous les vélos d'aventure tout-terrain.

Cadre et Fourche

Couleur : Noir mat
Cadre : Crmo double butted 4130, TA, fixations porte-bagages/garde-boue, espacement Boost, prêt pour tige de selle télescopique furtive, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA 73 mm ¹
Fourche : Seido Taza entièrement en carbone, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', triple fixation pour cage, routage interne du câble de dynamo de moyeu, compatible avec porte-bagages lowrider

¹ Les triples fixations pour cage sur les haubans peuvent accueillir des cages de chargement en fonction de la position du pied et de la taille de la chaussure. Nous ne pouvons pas garantir un dégagement suffisant pour toutes les configurations et tous les styles de conduite possibles. Ces fixations ne sont pas seulement destinées aux cages, mais peuvent également être utilisées pour installer des pompes, des outils, des antivols ou des éclairages.

Transmission et Changement de vitesses

Dérailleur arrière : Sram GX Eagle, embrayage, chape longue
Chaîne : Chaîne Sram GX Eagle, 1/2'' x 11/128'', 116 maillons
Cassette : Sram XG-1275 Eagle 12 vitesses, 10 - 52 T
Pédalier : Manivelle en aluminium Sram Descendant, Boost DUB
Plateau : Sram Eagle X-Sync 2, étroit-large, 30 T
Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA 73 mm

Roues et Pneus

Moyeu avant : Moyeu scellé Bombtrack Grad Boost, disque 6 trous
Moyeu arrière : Moyeu scellé Bombtrack Grad Boost, driver XD, disque 6 trous
Axes traversants : 15 x 110 mm / 12 x 148 mm
Jante avant : WTB ST i45 double paroi, TCS 2.0, 32h
Jante arrière : WTB ST i40 double paroi, TCS 2.0, 32h
Pneu avant : WTB Ranger TCS Tough / Fast Rolling 29'' x 3.0'', tubeless ready
Pneu arrière : WTB Ranger TCS Tough / Fast Rolling 29'' x 3.0'', tubeless ready

Cockpit

Guidon : Guidon de voyage Jones H-Bar Loop 710, 31,8 mm, 710 mm
Poignées : Poignées Bombtrack Shift 170 mm
Potence : Potence en aluminium forgé Bombtrack Tramp, 3°
Jeu de direction : Semi-intégré/externe scellé aheadset, 1.1/2'' - 1.1/8''

Selles et Tiges de Selle

Selle : Selle Bombtrack Fuzz
Tige de selle : Tige de selle en aluminium Bombtrack Yew, 30,9 mm x 400 mm
Collier de selle : Bombtrack Origin 34,9 mm

Freins

Leviers de frein : Magura Trail Sport hydrauliques
Freins : Magura Trail Sport 4 pistons avant, 2 pistons arrière
Disques : Disque avant Magura Storm SL.2 203 mm et disque arrière 180 mm

Poids et Limites

Poids complet : 13,7 kg (taille M)
Poids cadre : 2910 g cadre (taille M, incl. TA, patte de dérailleur)
Poids fourche : 710 g (pivot 300 mm, incl. TA)
Poids maximum du cycliste : 140 kg bagages compris
Condition de conduite ASTM : 3

Cadre

Boîtier de pédalier standard : BSA - Largeur de 73 mm
Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue : 29'' x 3.0''
Compatibilité du dérailleur avant du cadre : non
Diamètre de la pince du dérailleur avant : 34.9 mm
Fixation du frein arrière : IS
Dégagement maximal du rotor arrière : 180 mm
Épaisseur du cadre pour la fixation du frein arrière : -
Remorque de vélo : approuvée
Siège enfant monté sur le tube de selle : approuvé
Norme d'essai ISO : VTT

Fourche

Dégagement maximal du pneu de fourche sans garde-boue : 29'' x 3.0''
Diamètre intérieur du pivot de fourche : 23.6 mm
Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
ZS44 / 28.6 | EC44 / 40
Angle de la cuvette inférieure du jeu de direction : 45°
Support de frein avant : PM 7''
Dégagement maximal du rotor avant : 203 mm

Transmission

Dégagement maximum du plateau 1x :
32 dents avec ligne de chaîne de 52 mm ¹
Manivelle :
S - M 170 mm
L - XL 175 mm
Facteur Q : 172 mm
Pédalier BCD : montage direct 3 vis (compatible Sram)
Déport de plateau : 52 mm
Ligne de chaîne : 3 mm

¹ L'utilisation de pneus 29'' x 3.0'' limite la taille maximale du plateau à 30T. L'utilisation de pneus 29'' x 2.8'' ou plus petits permet un plateau maximum de 32T.

Selle & tige de selle