Lève-toi

"... ou simplement le charger et partir dans les bois pour le week-end."

Arise Frameset

€999,99

Description

Notre Arise est prêt à suivre toutes les routes que vous lui indiquerez. Un cadre simple et polyvalent, mais avec des freins à disque, un cadre en acier vif et des axes traversants dans des pattes coulissantes, ce n'est pas un luddite. Compatible avec les moyeux à vitesses intégrées, les dérailleurs ou les transmissions mono-vitesse et les cintres de course ou plats, il est à l'aise sur de multiples surfaces et prêt à affronter tout, du trajet quotidien au cyclotourisme, en passant par le cyclo-cross et les courses de gravel.

Cadre et fourche

Couleur : Noir métallisé
Cadre : 4130 crmo à double butted, triangle avant traité thermiquement, pattes coulissantes TA, supports de porte-bagages/garde-boue, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA 68 mm
Fourche : 4130 crmo, TA, supports de porte-bagages/garde-boue, passage interne du câble de dynamo de moyeu, revêtement ED

Pièces et accessoires

Jeu de direction : Neco H282 scellé externe aheadset, 1.1/8''
Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm

Poids et limites

Poids du cadre : 2480 g (taille M, incl. TA, patte)
Poids de la fourche : 1370 g (pivot de 300 mm, incl. TA)
Poids maximum du cycliste : 120 kg, bagages inclus
Condition de conduite ASTM : 2

Build Info

Notre Arise est prêt à suivre toutes les routes que vous lui indiquerez. Un cadre simple et polyvalent, mais avec des freins à disque, un cadre en acier vif et des axes traversants dans des pattes coulissantes, ce n'est pas un luddite. Compatible avec les moyeux à vitesses intégrées, les dérailleurs ou les transmissions mono-vitesse et les cintres de course ou plats, il est à l'aise sur de multiples surfaces et prêt à affronter tout, du trajet quotidien au cyclotourisme, en passant par le cyclo-cross et les courses de gravel.

Cadre et fourche
Pièces et accessoires
Poids et limites

Cadre et fourche

Couleur : Noir métallisé
Cadre : 4130 crmo à double butted, triangle avant traité thermiquement, pattes coulissantes TA, supports de porte-bagages/garde-boue, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA 68 mm
Fourche : 4130 crmo, TA, supports de porte-bagages/garde-boue, passage interne du câble de dynamo de moyeu, revêtement ED

Pièces et accessoires

Jeu de direction : Neco H282 scellé externe aheadset, 1.1/8''
Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm

Poids et limites

Poids du cadre : 2480 g (taille M, incl. TA, patte)
Poids de la fourche : 1370 g (pivot de 300 mm, incl. TA)
Poids maximum du cycliste : 120 kg, bagages inclus
Condition de conduite ASTM : 2

Cadre

Standard de boîtier de pédalier : BSA - largeur de boîtier 68 mm
Dégagement max. des pneus du cadre sans garde-boue : XS - S 42-584
M - XL 42-622¹
Cadre compatible avec dérailleur avant : oui
Diamètre de la fixation du dérailleur avant : 28,6 mm
Fixation du frein arrière : PM 6''
Dégagement maximum du rotor arrière : 160 mm
Remorque de vélo : approuvé
Siège enfant monté sur le tube de selle : approuvé
Norme d'essai ISO : Route

¹ Un dégagement
maximal de pneu de 650B x 47C est possible, mais selon la combinaison pneu et jante, il peut être nécessaire de déplacer la patte de dérailleur coulissante vers l'arrière
ou d'accepter un dégagement de pneu inférieur à 6 mm entre le pneu et le cadre.

Fourche

Dégagement maximal des pneus de la fourche sans garde-boue :
XS - S 42-584
M - XL 42-622C
Diamètre intérieur du pivot de fourche : 25,4 mm
Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
EC34 / 28,6 | EC34 / 30
Fixation de frein avant : PM 6''
Dégagement maximal du disque avant : 180 mm

Transmission