Audax EVO

« Le vélo parfait pour les efforts de longue distance contre la montre. »

Audax EVO Frameset

€1.199,99

Description

L'Audax EVO est un cadre tout-terrain en crmo à double butted avec un tube de direction conique et un support de feu arrière. Il est associé à la fourche en carbone Seido Banjo dotée d'un acheminement interne du câble de la dynamo de moyeu et d'une compatibilité avec un porte-bagages avant. Des supports de sacoche de cadre directs, des supports de bidon supplémentaires, une compatibilité avec des roues de 700C ou 650B, un support de dérailleur avant et des axes traversants de 12 mm à l'avant et à l'arrière complètent l'ensemble.

Cadre et fourche

Couleur : Vert sarcelle métallisé mat
Cadre : Columbus Cromor à double butted, TA, supports de porte-bagages / garde-boue, routage interne des câbles d'éclairage, support de feu arrière, revêtement ED, boîtier de pédalier T47 de 86,5 mm
Fourche : Seido Banjo entièrement en carbone, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', taille de rotor max 180 mm, compatible avec porte-bagages lowrider, routage interne du câble de la dynamo de moyeu

Pièces et accessoires

Jeu de direction : Jeu de direction externe scellé Seido Pro EC, 1.1/2'' - 1.1/8''
Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm

Poids et limites

Poids du cadre : 2410 g (taille M, incl. TA, patte de dérailleur)
Poids de la fourche : 500 g (pivot de 300 mm, incl. TA)
Poids maximum du cycliste : 120 kg incl. bagages
Condition de conduite ASTM : 2

Build Infos

L'Audax EVO est un cadre tout-terrain en crmo à double butted avec un tube de direction conique et un support de feu arrière. Il est associé à la fourche en carbone Seido Banjo dotée d'un acheminement interne du câble de la dynamo de moyeu et d'une compatibilité avec un porte-bagages avant. Des supports de sacoche de cadre directs, des supports de bidon supplémentaires, une compatibilité avec des roues de 700C ou 650B, un support de dérailleur avant et des axes traversants de 12 mm à l'avant et à l'arrière complètent l'ensemble.

Cadre et fourche
Pièces et accessoires
Poids et limites

Cadre et fourche

Couleur : Vert sarcelle métallisé mat
Cadre : Columbus Cromor à double butted, TA, supports de porte-bagages / garde-boue, routage interne des câbles d'éclairage, support de feu arrière, revêtement ED, boîtier de pédalier T47 de 86,5 mm
Fourche : Seido Banjo entièrement en carbone, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', taille de rotor max 180 mm, compatible avec porte-bagages lowrider, routage interne du câble de la dynamo de moyeu

Pièces et accessoires

Jeu de direction : Jeu de direction externe scellé Seido Pro EC, 1.1/2'' - 1.1/8''
Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm

Poids et limites

Poids du cadre : 2410 g (taille M, incl. TA, patte de dérailleur)
Poids de la fourche : 500 g (pivot de 300 mm, incl. TA)
Poids maximum du cycliste : 120 kg incl. bagages
Condition de conduite ASTM : 2

Cadre

Boîtier de pédalier standard: T47 - largeur 86,5 mm
Dégagement max. pneus cadre sans garde-boue:
47-584 / 35-622
Cadre compatible dérailleur avant: oui
Diamètre collier dérailleur avant: 28,6 mm
Montage frein arrière: FM 140 / 160
Dégagement maximum rotor arrière: 160 mm
Épaisseur cadre support frein arrière: 10 mm
Remorque vélo: approuvée
Siège enfant monté sur tube de selle: approuvé
Norme de test ISO: Route

Fourche

Dégagement maximal du pneu de fourche sans garde-boue :
50-584 / 35-622
Diamètre intérieur du pivot de fourche : 23,6 mm
Standard de jeu de direction (S.H.I.S.) :
EC34 / 28.6 | EC44 / 40
Angle de la coupelle inférieure du jeu de direction : 45°
Support de frein avant : FM 160 / 180
Dégagement maximal du rotor avant : 180 mm

Transmission

Dégagement maximum du plateau 1x :
44 T avec une ligne de chaîne de 45 mm
Dégagement maximum du plateau 2x :
53 / 39 T avec une ligne de chaîne de 43,5 mm

Selle & tige de selle