Arise SG Cues
« Du lundi au vendredi, c'est le fidèle destrier par tous les temps et sur toutes les surfaces, mais le week-end, l'Arise vagabonde librement où bon lui semble »
Arise SG Cues
Doté du nouveau groupe hydraulique Shimano Cues à guidon de course, de pattes réglables et de tous les dégagements de pneus et options de fixation pour accessoires qui ont fait la renommée du Bombtrack Arise, l'Arise SG Cues apporte une toute nouvelle dimension de polyvalence à notre gamme. La cassette 10 vitesses à large plage 11-48T vous permettra de vous en sortir lors des montées abruptes de vos randonnées à vélo d'une semaine, tandis que le pédalier à plateau unique réduit les risques d'encrassement pendant les mois d'hiver. Le châssis Arise est une toile vierge sur laquelle chaque aventurier peut construire un vélo adapté à toutes les situations. Prêt pour le passage interne des câbles de dynamo mais équipé d'un passage externe des câbles de dérailleur et de frein pour un entretien facile sur le terrain et à la maison, l'Arise SG Cues pourrait bien être votre prochain vélo pour la vie.
Cadre et fourche
- Couleur : Bleu nuit métallisé
- Cadre : Crmo 4130 à double butted, triangle avant traité thermiquement, pattes réglables TA, support de frein FM, fixations pour porte-bagages/garde-boue, revêtement ED, boîtier de pédalier BSA 68 mm
- Fourche : Crmo 4130, TA, fixations pour porte-bagages/garde-boue, routage interne des câbles de dynamo de moyeu, support de frein FM, revêtement ED
Transmission et changement de vitesse
- Dérailleur arrière : Shimano CUES RD-U6000, avec embrayage
- Chaîne : Chaîne Shimano Linkglide CN-LG500, 1/2'' x 11/128'', avec attache rapide
- Cassette : Shimano CS-LG400 10 vitesses, 11 - 48 dents
- Pédalier : Shimano CUES FC-U6030-1, axe de 24 mm
- Plateau : Shimano Cues, narrow-wide, 40 dents
- Boîtier de pédalier : Boîtier de pédalier BSA étanche, cuvettes externes
Roues et pneus
- Moyeu avant : Moyeu scellé Seido Arc, disque 6 trous
- Moyeu arrière : Moyeu scellé Seido Arc, 11 vitesses, disque 6 trous
- Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
- Jante avant : Seido Sinus i21, compatible tubeless, 32 trous
- Jante arrière : Seido Sinus i21, compatible tubeless, 32 trous
- Pneu avant :
XS - S Vee Tire Speedster 38-584
M - XL Vee Tire Speedster 40-622 - Pneu arrière :
XS - S Vee Tire Speedster 38-584
M - XL Vee Tire Speedster 40-622
Poste de pilotage
- Cintre : Cintre de course Bombtrack CX-10, 31,8 mm, flare 10°
- Poignées : Ruban de cintre Bombtrack Escape
- Potence : Potence en aluminium forgé Seido Meander, -6°
- Jeu de direction : Jeu de direction externe scellé Neco H282, 1.1/8''
Selle et tige de selle
- Selle : Selle Seido Comp
- Tige de selle : Seido Yew Offset 27,2 mm x 355 mm
- Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm
Freins
- Leviers de frein : Shimano CUES ST-U6030 STI hydrauliques
- Freins : Freins à disque hydrauliques Shimano CUES BR-U6030
- Disques : Disque avant Shimano SM-RT26 180 mm et disque arrière 160 mm
Poids et limites
- Poids complet : 12,5 kg (taille M)
- Poids du cadre : 2480 g (taille M, y compris axe traversant, patte)
- Poids de la fourche : 1285 g (pivot de 300 mm, y compris axe traversant)
- Poids maximal du cycliste : 120 kg, bagages compris
- Condition de conduite ASTM : 2
Doté du nouveau groupe hydraulique Shimano Cues à guidon de course, de pattes réglables et de tous les dégagements de pneus et options de fixation pour accessoires qui ont fait la renommée du Bombtrack Arise, l'Arise SG Cues apporte une toute nouvelle dimension de polyvalence à notre gamme. La cassette 10 vitesses à large plage 11-48T vous permettra de vous en sortir lors des montées abruptes de vos randonnées à vélo d'une semaine, tandis que le pédalier à plateau unique réduit les risques d'encrassement pendant les mois d'hiver. Le châssis Arise est une toile vierge sur laquelle chaque aventurier peut construire un vélo adapté à toutes les situations. Prêt pour le passage interne des câbles de dynamo mais équipé d'un passage externe des câbles de dérailleur et de frein pour un entretien facile sur le terrain et à la maison, l'Arise SG Cues pourrait bien être votre prochain vélo pour la vie.
Cadre
- Boîtier de pédalier standard: BSA - largeur de boîtier 68 mm
- Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue: XS - S 42-584
M - XL 42-622¹ - Cadre compatible avec dérailleur avant: oui
- Diamètre de la fixation du dérailleur avant: 28,6 mm
- Fixation de frein arrière: FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor arrière: 160 mm
- Épaisseur du cadre de la fixation de frein arrière: 10 mm
- Remorque de vélo: approuvée
- Siège enfant monté sur le tube de selle: approuvé
- Norme de test ISO: Route
¹ Un dégagement maximal des pneus de 650B x 47C est possible, mais selon la combinaison pneu et jante, il peut être nécessaire de déplacer la patte coulissante vers l'arrière ou d'accepter un dégagement de pneu inférieur à 6 mm entre le pneu et le cadre.
Fourche
- Dégagement maximal du pneu de fourche sans garde-boue :
XS - S 42-584
M - XL 42-622C - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 25,4 mm
- Norme de jeu de direction (S.H.I.S.) :
EC34 / 28.6 | EC34 / 30 - Angle de la coupelle inférieure du jeu de direction : 45°
- Support de frein avant : FM 160 / 180
- Dégagement maximal du rotor avant : 180 mm
Transmission
- Dégagement maximal du plateau 1x :
44 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Dégagement maximal du plateau 2x :
52 / 36 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Manivelle :
XS - M 170 mm
L - XL 175 mm - Facteur Q : 152 mm
- Pédalier BCD : 110 mm, Shimano asymétrique 4 vis
- Décalage du plateau : 0 mm
- Ligne de chaîne : 50 mm
Selles & tiges de selle
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Déport de la tige de selle : 23 mm
- Longueur de la tige de selle : 355 mm
- Diamètre du collier de selle : 29,8 mm
Cockpit
- Longueur de potence : 80 mm
- Angle de potence : -6°
- Entretoises de jeu de direction : 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Roues
- Longueur rayons roue avant : À déterminer
- Longueur rayons roue arrière : À déterminer
- Nombre de rayons (avant/arrière) : 32/32
- Axe traversant avant :
12 mm x 100 mm, pas de vis de 1,5 - Axe traversant arrière :
12 mm x 142 mm, pas de vis de 1,5 - ERD :
XS – S 551 mm
M – XL 585 mm - Diamètre cercle perçage moyeu avant : 58 mm
- Diamètre cercle perçage moyeu arrière : 58 mm
- Distance entre flasques/déport moyeu avant : 56,5 mm d’axe à axe/6,6 mm
- Distance entre flasques/déport moyeu arrière :
51 mm d’axe à axe/8,8 mm
Pièces détachées
- Patte de dérailleur : BT-DH-025
- Petites pièces cadre : BT-CR-007
- Embouts de moyeu avant : BT-HC-012
- Embouts de moyeu arrière : BT-HC-017
- Corps de cassette : BT-CB-006
- Vis de manivelle : BT-CRP-001
- Axe traversant avant : BT-TA-F-603
- Axe traversant arrière : BT-TA-R-603