Munroe (SG)
« Un investissement dans des transports urbains plus sains. »
Munroe SG
La version cintre de course de notre Munroe AL léger, le SG, est le vélo d'aventure urbain parfait. Le cadre en aluminium à triple épaisseur répond facilement aux sollicitations du large guidon et offre une conduite souple sur des pneus ballons de 45 mm. La propulsion est assurée par le système de transmission Microshift Advent 9 vitesses, avec une cassette 11-46T et un dérailleur arrière à embrayage pour les escapades hors des sentiers battus. Le cadre et la fourche sont dotés de notre collection de fixations pour transporter vos vêtements de travail ou votre équipement de camping pour la nuit, ou les deux. La fourche est équipée d'un routage de dynamo interne pour un éclairage avant, il n'est donc pas nécessaire de rentrer tôt.
Cadre et fourche
- Couleur 1 : Noir mat
- Couleur 2 : Olive métallisé mat
- Cadre : Aluminium 6061-T6 à triple épaisseur, QR, fixations pour porte-bagages/garde-boue, boîtier de pédalier BSA 68 mm
- Fourche : Aluminium 6061, pattes QR, avec fixations pour garde-boue/porte-bagages/triple cage, routage interne des câbles d'éclairage
Transmission et changement de vitesses
- Dérailleur arrière : Microshift Advent RD-M6195M, avec embrayage
- Chaîne : KMC X9, 1/2'' x 11/128'', 114 maillons
- Cassette : Microshift CS-H093 9 vitesses, 11 - 46 T
- Pédalier : Manivelle en aluminium Bombtrack AF19, axe carré
- Plateau : Acier forgé, étroit large, 40 T
- Boîtier de pédalier : Boîtier de pédalier étanche BSA, 119 mm, axe carré
- Pédales : Pédales plates Wellgo B109N
Roues et pneus
- Moyeu avant : Moyeu étanche Bombtrack Arc, disque 6 vis, axe à clé hexagonale
- Moyeu arrière : Moyeu étanche Bombtrack Arc, corps HG 11 vitesses, disque 6 vis, axe à clé hexagonale
- Jante avant : WTB ST i21 double paroi, TCS 2.0, 32h
- Jante arrière : WTB ST i21 double paroi, TCS 2.0, 32h
- Pneu avant : Kenda Kwick Seven.5 45-584
- Pneu arrière : Kenda Kwick Seven.5 45-584
Poste de pilotage
- Guidon : Guidon de course Bombtrack CX-10, 31.8 mm, 10° d'évasement
- Poignées : Ruban de cintre Bombtrack Control
- Potence : Potence forgée en aluminium Seido Meander, -6°
- Jeu de direction : Jeu de direction externe étanche Neco H282, 1.1/8''
Selle et tige de selle
- Selle : Selle Bombtrack Fuzz
- Tige de selle : Bombtrack Beech 27.2 mm x 315 mm
- Collier de selle : Bombtrack Origin 31.8 mm
Freins
- Leviés de frein : Levier de commande double Microshift Advent SB-M090 mécanique
- Freins : Freins à disque mécaniques Tektro Mira post mount
- Disques : Disque Tektro 180 mm avant et 160 mm arrière
Poids et limites
- Poids complet : 11.9 kg (taille M)
- Poids du cadre : 1660 g (taille M, incl. patte de dérailleur)
- Poids de la fourche : 810 g (pivot de 300 mm)
- Poids maximal du cycliste : 110 kg, bagages inclus
- Condition d'utilisation ASTM : 1
La version cintre de course de notre Munroe AL léger, le SG, est le vélo d'aventure urbain parfait. Le cadre en aluminium à triple épaisseur répond facilement aux sollicitations du large guidon et offre une conduite souple sur des pneus ballons de 45 mm. La propulsion est assurée par le système de transmission Microshift Advent 9 vitesses, avec une cassette 11-46T et un dérailleur arrière à embrayage pour les escapades hors des sentiers battus. Le cadre et la fourche sont dotés de notre collection de fixations pour transporter vos vêtements de travail ou votre équipement de camping pour la nuit, ou les deux. La fourche est équipée d'un routage de dynamo interne pour un éclairage avant, il n'est donc pas nécessaire de rentrer tôt.
Cadre
- Boîtier de pédalier standard : BSA - 68 mm de largeur
- Dégagement max. du pneu du cadre sans garde-boue :
50-584 / 35-622 - Cadre compatible avec dérailleur avant : oui
- Diamètre de la pince de dérailleur avant : 31,8 mm
- Support de frein arrière : FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor arrière : 160 mm
- Épaisseur du cadre pour le support de frein arrière : 26 mm
- Remorque vélo : approuvée
- Siège enfant monté sur le tube de selle : non approuvé
- Norme d'essai ISO : Route
Fourche
- Dégagement max. des pneus de fourche sans garde-boue :
50-584 / 35-622 - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 24,6 mm
- Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
EC34 / 28.6 | EC34 / 30 - Angle de la coupelle de roulement du jeu de direction : 45°
- Support de frein avant : PM 6''
- Dégagement maximal du disque avant : 180 mm
Transmission
- Dégagement maximum du plateau 1x :
38 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Dégagement maximum du plateau 2x :
50 / 34 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Manivelle :
S - M 170 mm
L 175 mm - Facteur Q : 170 mm
- BCD manivelle : 130 mm, 5 boulons
- Déport du plateau : 0 mm
- Ligne de chaîne : 45 mm
Selle & tige de selle
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Déport de la tige de selle : 24 mm
- Longueur de la tige de selle : 315 mm
- Diamètre du collier de selle : 31,8 mm
Cockpit
- Longueur potence :
XS - S 80 mm
M 90 mm
L - XL 100 mm - Angle potence : -6°
- Entretoises de jeu de direction : 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Roues
- Longueur des rayons (roue avant) :
273 mm, 274 mm - Longueur des rayons (roue arrière) :
274 mm, 272 mm - Nombre de rayons (avant / arrière) : 32 / 32
- ERD : 568 mm
- Diamètre du cercle primitif (moyeu avant) : 58 mm
- Diamètre du cercle primitif (moyeu arrière) : 58 mm
- Distance / déport des flasques
du moyeu avant : 56,5 mm (centre à centre) / 6,6 mm - Distance / déport des flasques
du moyeu arrière : 51 mm (centre à centre) / 8,8 mm
Pièces détachées
- Pattes de dérailleur : BT-DH-019
- Petites pièces de cadre : BT-CR-007
- Embouts de moyeu avant : BT-HC-013
- Embouts de moyeu arrière : BT-HC-018
- Corps de cassette : BT-CB-009